雙相鋼不銹鋼管使用中的障礙有哪些？高強度、廣泛的耐蝕性、中等的焊接性等特點，確實是一種極具吸引力的組合，也為提高雙相鋼不銹鋼管的市場份額提供了巨大的潛力。然而，了解雙相鋼不銹鋼管的局限性以及它們?yōu)槭裁纯偸悄軌虺蔀槔袌鰠⑴c者是很重要的。

在考慮成形和加工時，高強度的優(yōu)點是非常不利的。高強度鋼的延展性也比奧氏體鋼低。因此，任何需要高度形式化的應(yīng)用程序，例如水槽，都被排除在雙相不銹鋼之外。即使具有適當(dāng)?shù)难诱剐?，也需要更大的力來形成材料，比如管彎曲時。只有一個例外，那就是加工能力差，等級為1.4162。

雙相鋼不銹鋼管的冶金比奧氏體或鐵素體要龐大得多。這便是為什么全部三天的聚會會議討論都可以會合在雙相鋼不銹鋼管上。這一因素意味著在工廠生產(chǎn)和制造這些產(chǎn)品越發(fā)困難。

除了鐵素體和奧氏體外，還可以形成雙相不銹鋼，特別是熱處理懲罰，要是沒有精確的處理懲罰，可以消除一系列不須要的階段。

在生產(chǎn)或焊接進(jìn)程中，當(dāng)冷卻速度不夠快時，最容易形成西格瑪相。合金化程度越高，σ相形成的概率越高。因此，超級雙鋼是最容易出現(xiàn)這種問題的。

475度脆性的形成是由于一個叫做α‘(α’的階段。只管最壞的溫度是475攝氏度，但它仍然可以在300攝氏度以下的溫度下形成，這導(dǎo)致了雙鋼最高溫度的限定。這一限定進(jìn)一步縮小了應(yīng)用步調(diào)的潛在范疇。

在平衡的另一端，與奧氏體級相比，雙相不銹鋼的低溫利用受到限定。與奧氏體鋼差異，雙相不銹鋼在打擊試驗中體現(xiàn)出韌性脆性變化。海上油氣應(yīng)用的典范試驗溫度為-46℃。零下80度的攝氏度是雙相不銹鋼通常到達(dá)的最低溫度。

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